Fo bhuaidh an tinneas tuiteamach eadar-nàiseanta, tha margaidh nan baidhsagalan air fàs tearc a nochdadh anns na bliadhnachan mu dheireadh, agus tha factaraidhean dachaigheil shuas an abhainn agus sìos an abhainn air ùine a bharrachd a leantainn airson toradh agus às-mhalairt.Nam measg, tha fàs luath baidhsagalan dealain.Anns na beagan bhliadhnaichean a tha romhainn, tha e do-sheachanta gum bi baidhsagalan le taic-dealain gu bhith nan àite fàis ùr ann an raon baidhsagal dachaigheil.
Tha baidhsagalan le taic dealain, san fharsaingeachd, nan baidhsagalan le taic dealain, a tha eadar-dhealaichte bho bhaidhsagalan dealain fìor-ghlan no baidhsagalan dealain.Feumaidh iad fhathast a bhith air an stiùireadh le peadaladh dhaoine.Chan eil ach pàirt taiceil aig an motair.Bidh e a’ cuideachadh a’ bhaidhsagal fo chumhachan comharraichte., A’ dèanamh marcachd nas fhasa, ag adhartachadh seasmhachd iomlan agus a’ lughdachadh duilgheadas marcachd.Bho na ciad charbadan siubhail le taic-dealain gu baidhsagalan beinne le taic-dealain an latha an-diugh, baidhsagalan rathaid, agus carbadan greabhail, chaidh an siostam le taic-dealain a leasachadh gu teicneòlach agus faodar a làn atharrachadh gu modail a' charbaid.Chì sinn, ge bith a bheil e àbhaisteach, tha sgàil cumhachd dealain aig an earball cruaidh XC, an rathad coille nas truime thar-dùthcha no baidhsagal rathaid.Tha mi fhìn air eòlas fhaighinn air diofar ìrean leasachaidh agus diofar sheòrsaichean de thoraidhean taic dealain nam eòlas rothaireachd fad-ùine, agus mar sin bu mhath leam a roinn leat gu h-aithghearr. Faodar na taisbeanaidhean taobh a-muigh de thaic cumhachd dealain a roinn gu garbh ann an draibhear cuibhle (Hub Drive) agusmeadhan dràibhidh(Dràibhear Meadhanach).
Anns na bliadhnaichean tràtha, air sgàth bun-bheachdan dealbhaidh agus adhbharan structar bodhaig, ghabh cuid de charbadan siubhail is luchd-siubhail an cruth draibhidh aghaidh-cuibhle (leithid càr siubhail aon-astar Panasonic ann an Iapan agus càr fillte le taic-dealain Xiaomi).Tha e air fhilleadh a-steach don mheadhan agus ag atharrachadh lùth dealain gu lùth meacanaigeach às deidh dha a bhith air a neartachadh.Tha structar gu math sìmplidh aig an dòigh seo agus cosgais ìseal.Tha e cuideachd mar aon de na prìomh dhòighean air baidhsagalan dealain ùrachadh air a’ mhargaidh. Ach, tha mòran dhuilgheadasan air adhbhrachadh le draibheadh cuibhle-aghaidh.Is e a 'chiad dhuilgheadas cuideam.Tha na cuibhlichean aghaidh tomadach agus nas truime.Bidh an àrdachadh ann an cuideam nan cuibhlichean aghaidh beagan cileagram a 'toirt buaidh nas motha air smachd làitheil;Is e an dàrna duilgheadas an aghaidh., Meudaichidh an motair cuibhle an aghaidh marcachd nuair a tha am bataraidh a-mach à cumhachd, còmhla ris a chuideam fhèin, a bheir buaidh air an eòlas marcachd;is e an treas duilgheadas sùbailteachd, feumaidh an motair cuibhle aghaidh an neach-dèanamh an seata cuibhle ullachadh, mas e baidhsagal siubhail àbhaisteach a th’ ann, chan fheumar a chuir na àite.Chan e duilgheadas mòr a th’ ann, ach mas e baidhsagal spòrs àrd a th’ ann, tha easbhaidhean aig a’ chuibhle a dheasaich an neach-dèanamh a thaobh ìre agus atharrachadh;a bharrachd air an sin, àrdaichidh cuideam agus feachd dràibhidh motair cuibhle aghaidh am breic aghaidh.Bidh cuideam a 'meudachadh call breic, agus faodaidh cuid de dhuilgheadasan sàbhailteachd tachairt ann an droch shuidheachaidhean;chan eil buannachd aig motaran cuibhle a thaobh caitheamh lùtha.Mar sin, tha e reusanta nach eil an seòrsa dràibhidh seo air a bhrosnachadh gu farsaing ann am baidhsagalan spòrs.
Anns na bliadhnaichean tràtha, air sgàth bun-bheachdan dealbhaidh agus adhbharan structar bodhaig, ghabh cuid de charbadan siubhail is luchd-siubhail an cruth draibhidh aghaidh-cuibhle (leithid càr siubhail aon-astar Panasonic ann an Iapan agus càr fillte le taic-dealain Xiaomi).Tha e air fhilleadh a-steach don mheadhan agus ag atharrachadh lùth dealain gu lùth meacanaigeach às deidh dha a bhith air a neartachadh.Tha structar gu math sìmplidh aig an dòigh seo agus cosgais ìseal.Tha e cuideachd mar aon de na prìomh dhòighean air baidhsagalan dealain ùrachadh air a’ mhargaidh. Ach, tha mòran dhuilgheadasan air adhbhrachadh le draibheadh cuibhle-aghaidh.Is e a 'chiad dhuilgheadas cuideam.Tha na cuibhlichean aghaidh tomadach agus nas truime.Bidh an àrdachadh ann an cuideam nan cuibhlichean aghaidh beagan cileagram a 'toirt buaidh nas motha air smachd làitheil;Is e an dàrna duilgheadas an aghaidh., Meudaichidh an motair cuibhle an aghaidh marcachd nuair a tha am bataraidh a-mach à cumhachd, còmhla ris a chuideam fhèin, a bheir buaidh air an eòlas marcachd;is e an treas duilgheadas sùbailteachd, feumaidh an motair cuibhle aghaidh an neach-dèanamh an seata cuibhle ullachadh, mas e baidhsagal siubhail àbhaisteach a th’ ann, chan fheumar a chuir na àite.Chan e duilgheadas mòr a th’ ann, ach mas e baidhsagal spòrs àrd a th’ ann, tha easbhaidhean aig a’ chuibhle a dheasaich an neach-dèanamh a thaobh ìre agus atharrachadh;a bharrachd air an sin, àrdaichidh cuideam agus feachd dràibhidh motair cuibhle aghaidh am breic aghaidh.Bidh cuideam a 'meudachadh call breic, agus faodaidh cuid de dhuilgheadasan sàbhailteachd tachairt ann an droch shuidheachaidhean;chan eil buannachd aig motaran cuibhle a thaobh caitheamh lùtha.Mar sin, tha e reusanta nach eil an seòrsa dràibhidh seo air a bhrosnachadh gu farsaing ann am baidhsagalan spòrs.
An coimeas ri motair a ’chuibhle aghaidh, tha structar motair a’ chuibhle chùil nas iom-fhillte.Feumaidh e cuideachd beachdachadh air an t-siostam tar-chuir leithid flywheel bonn an tùir.Mar sin, tha a 'chosgais nas àirde.Ach, tha cuid de easbhaidhean aig motair cuibhle cùil a tha duilich faighinn seachad air.Is e a 'chiad fhear an ionracas.Tha e duilich motair cuibhle cùil a lorg a ghabhas atharrachadh agus a mhaidseadh le cuibhlichean branda air a ’mhargaidh.Mar sin, tha feum air seata cuibhle air ullachadh leis an neach-dèanamh.Tha seo gu math mì-ghoireasach airson sùbailteachd diofar mhodalan, agus tha e riatanach cuideachd airson an seata cuibhle ùrachadh nas fhaide air adhart.Aig an aon àm, tha duilgheadas cuideam motair cuibhle aghaidh fhathast ann air a ’motair cuibhle cùil.Tha an draibhear motair cuibhle cùil buailteach a bhith a’ sleamhnachadh ann an àrainneachdan sònraichte, agus bheir e fhathast barrachd strì an aghaidh marcachd nuair a bhios e a-mach à cumhachd.Tha an motair suidhichte aig suidheachadh seata na cuibhle, a bheir buaidh air an ùine beatha fo chreathadh fad-ùine no suidheachaidhean obrach cruaidh. Anns na tri riochdan so, tha anmotair meadhanachgun teagamh is e am fuasgladh as fheàrr.Ged a tha cuideam meadhanach mòr aig a ’motair meadhan-shreap cuideachd, cha toir e a-steach air a’ bhreic bonn den fhrèam buaidh air cuideam nan cuibhlichean aghaidh is cùil, agus faodaidh e cuideachd meadhan grabhataidh a lughdachadh.Aig an aon àm, bidh an motair sa mheadhan gu tric a’ cleachdadh gèar tar-chuir clutch.Faodaidh e an ceangal eadar an motair agus an siostam tar-chuir a ghearradh dheth gu fèin-ghluasadach nuair a thèid e air adhart no nuair a tha am bataraidh marbh, gus nach adhbharaich e strì a bharrachd.An coimeas ri motaran cuibhle, faodaidh baidhsagalan dealain le siostaman motair meadhanach a dhol an àite seataichean cuibhle gu saor, agus cha bhi buaidh air ùrachadh nas fhaide air adhart.Faodar a ràdh gu bheil an motair meadhan-shreapadair a’ riochdachadh stiùireadh teignigeach an t-siostam taic dealain ann am baidhsagalan spòrs, agus tha e na fhrith-rathad do dhuilgheadasan structarail baidhsagalan dealain spòrs.Mar sin, tha e cuideachd na àite ro-innleachdail airson prìomh bhrandan a bhith a’ sporghail airson rannsachadh. Do luchd-cleachdaidh, dè an seòrsa taic cumhachd dealain a thaghas iad an-diugh chan e “taghadh càr”, ach taghadh siostam taic cumhachd dealain.Earranta le coltas, anmotair meadhanachgu tric feumar a cheangal gu domhainn ris an fhrèam.Chan eil sònrachadh coltas aonaichte no inbhe eadar-nàiseanta ann fhathast, agus mar sin tha e duilich dhuinn diofar shiostaman motair a mheasadh air an aon loidhne tòiseachaidh.Mar sin, tha mi an dòchas cuideachd gun urrainn do luchd-saothrachaidh motair dachaigheil aonachadh air an taobh a-staigh gus coltas àbhaisteach “inbhe nàiseanta” gnìomhachas a dhearbhadh.San dòigh seo, bidh e nas fhasa dha na OEMn am frèam a dhealbhadh, agus don luchd-saothrachaidh pàirtean shuas an abhainn agus sìos an abhainn.Tha e cuideachd nas mac-meanmnach, agus aig an aon àm, faodaidh e cuideachd toirt air prìomh bhrandan cèin beachdachadh air inbhean aonaichte. Ùine puist: Sultain-09-2021